Nel 2023, i social media nazionali hanno diffuso le notizie sui cambiamenti del personale nella divisione XC di Bosch e le battute d'arresto nella sua attività di guida intelligente, suggerendo che il principale fornitore di Tier1 automobilistico del mondo stava affrontando un pericolo imminente.
All'inizio del 2024, Bosch ha pianificato di tagliare 1.200 posti di lavoro nei suoi dipartimenti software ed elettronica (attribuiti alla divisione XC) nei prossimi tre anni.Questa notizia si diffuse ampiamente, approfondendo la percezione che Bosch fosse nel mezzo di una crisi di trasformazione.
Tuttavia, a dicembre 2023, Bosch ha impiegato 427.600 persone, con un aumento di 7.600 rispetto all'anno precedente.Le vendite di Bosch nel 2023 hanno raggiunto 91,6 miliardi di euro, un aumento dell'8% dopo l'adeguamento degli effetti del tasso di cambio.
Chiaramente, il gigante continua a crescere.Le entrate della divisione di mobilità intelligente, a cui appartengono le automobili, hanno raggiunto 56,3 miliardi di euro nel 2023, con un aumento di 11,2 miliardi di euro dal 2021.
Nei campi di domini di guida intelligenti e di cabina di pilotaggio, i fornitori di Tier1 stranieri sono in ritardo rispetto alle aziende nazionali e Bosch si sta attivamente trasformando in recupero.
Indubbiamente, nei campi di guida intelligenti e cockpit intelligenti, i fornitori di Tier1 stranieri sono caduti dietro i venditori nazionali.Secondo Chen Yudong, ex CEO di Bosch China, Bosch affronta le sfide di almeno 200 concorrenti nella cabina di pilotaggio intelligente e mercati di guida intelligenti in Cina.
Un decennio fa, Bosch ha annunciato la sua transizione verso le "nuove quattro modernizzazioni", lavorando successivamente su motori elettrici, assi elettrici, controlli elettronici, chip in carburo di silicio, sensori di guida intelligenti e sistemi software di assistenza alla guida.I sistemi di controllo intelligente di elettrificazione, guida intelligente e motion per veicoli sono state le tre principali aree di interesse.
In linea con la tendenza della convergenza del dominio, Bosch ha stabilito la divisione di guida e controllo intelligente (divisione XC) nel 2021, integrando le attività di elettronica e software di divisioni come ADA, guida autonoma, multimedia automobilistica, propulsione e elettronica del corpo dei veicoli.
Seguendo la tendenza dei veicoli definiti dal software, Bosch ha consolidato il suo sviluppo di software di base, middleware, servizi cloud e strumenti di sviluppo nella sua sussidiaria software interamente di proprietà, ETAS, nel 2022, creando un team di 2.300 ingegneri del software.Bosch ha anche collaborato con Microsoft per sviluppare una piattaforma software integrata, con l'obiettivo di ottenere una connettività da veicolo a nuvola senza soluzione di continuità, semplificare e accelerare lo sviluppo e la distribuzione di software automobilistico durante il ciclo di vita del veicolo e abilitare i download di software per unità di controllo e computer di bordo dai computernuvola.
Oltre a integrare la divisione XC e il team di software di base, Bosch ha anche consolidato il suo nuovo settore energetico in un'unica divisione;A livello globale, lo sterzo e il telaio sono stati uniti per controllare meglio il movimento dell'intero veicolo.
Rispetto ad altri fornitori internazionali di Tier1, Bosch è stato il più rapido in trasformazione e cambiamento organizzativo.All'inizio del 2024, Bosch subì un'importante ristrutturazione organizzativa: dal 1 ° gennaio 2024, le attività di tecnologia di trasporto automobilistico e intelligente di Bosch furono ufficialmente ribattezzate "Bosch Smart Mobility Group".La nuova divisione e la struttura sussidiaria comprende sistemi di biciclette elettriche, sistemi di trasmissione elettrica, mercato post-mercato della mobilità intelligente, elettronica automobilistica, sistemi di alimentazione, sistemi di controllo intelligente di moto veicoPiattaforme e servizi e servizi software per veicoli.
Nel marzo 2024, Bosch annunciò che la sua divisione intelligente dei sistemi di guida e controllo in Cina, da quando era designata per il Progetto di Chery Exeed Star, ha lavorato a stretto contatto con Weride oltre 18 mesi di sviluppo e test per produrre con successo il primo intelligente di alto livello di BoschProgetto di guida (NOA) a livello globale, raggiungendo diversi traguardi del settore:
Il primo nel paese a utilizzare la versione di sicurezza del sistema operativo di NVIDIA, garantendo la sicurezza del software da una prospettiva sistemica;
Il primo fornitore di soluzioni di guida intelligente di alto livello nel paese per utilizzare una nuvola proprietaria per la guida autonoma, garantendo la conformità dei dati;
Ha costruito una toolchain a loop di dati leader del settore, consentendo continuamente ed efficiente l'iterazione dello sviluppo, stabilendo la percezione all'avanguardia e le capacità di controllo;
Per la prima volta, ha applicato il middleware di guida intelligente AOS in un progetto di produzione di massa, raggiungendo la sicurezza funzionale Asil-B.
La produzione di massa di Bosch del progetto NOA ad alta velocità dimostra la sua leadership nel campo NOA all'avanguardia tra i fornitori di Tier1 stranieri.In termini di sicurezza, la soluzione di Bosch supera anche la maggior parte dei fornitori nazionali.
Con un vasto sistema di supporto globale, Bosch ha supportato oltre 60 modelli di auto nazionali per mercati internazionali nel 2023.
Bosch, che impiega 427.600 persone a livello globale, ha stabilito un vasto sistema di supporto tecnico globale e assistenza.Bosch ha oltre 30.000 stazioni di servizio in tutto il mondo, che coprono tutti e cinque i continenti in oltre 150 paesi, con una media di 420.000 veicoli serviti ogni giorno.Una rete logistica e di trasporto globale garantisce la fornitura di parti tempestive per le stazioni di servizio Bosch ..
Bosch ha centri di sviluppo, basi di ricerca e siti di produzione in oltre 100 paesi, il che significa che ha vantaggi significativi e risorse abbondanti per consentire ai produttori di automobili cinesi di diventare globali.Con la sua vasta esperienza nella ricerca e sviluppo globale e nella produzione, la comprensione delle normative sull'accesso al mercato estero, i sistemi di valutazione e test e la partecipazione agli standard del settore, insieme ai suoi team di test nei principali mercati, la divisione XC di Bosch ha supportato su 60 modelli di auto per i mercati internazionali nel 2023.
"Soglia di accesso" - incontro e adattamento alle normative legali e alle esigenze di mercato di diversi paesi e regioni - rimane una delle sfide chiave per gli OEM cinesi, in particolare i nuovi produttori di veicoli energetici.Sfruttando oltre un secolo di competenze del settore automobilistico, filiali globali e un dipartimento di ricerca di standard e regolamenti specializzati interni, Bosch supporta gli OEM cinesi nell'analisi e all'interpretazione di standard e regolamenti automobilistici per paesi e regioni diversi, fornendo al contempo prodotti e soluzioni che soddisfano vari standarde regolamenti.
Nell'ottobre 2023, dopo mesi di sforzo, Bosch Intelligent Drive Control ha assistito con successo i modelli Ocean Series (Dolphin and Seal) nel passare agevolmente rigide valutazioni nella protezione degli utenti della strada vulnerabile e assistenza alla sicurezza, raggiungendo una valutazione di sicurezza a cinque stelle sotto il nuovo NCAP Euro NCAP2023 regolamenti.